发布日期：2024-10-16 来源: 网络 阅读量（ ）
杏彩体育官网10月21日，南都记者从中铁筑工集团江门站项目获悉，通过设立者2年多的昼夜奋战，珠西归纳交通要道江门站主体站房工程于10月19日告竣发端验收，即将进入安然评估阶段，距摆脱通运营又近了一步。
那么，运营期近的珠西归纳交通要道江门站，目前通盘工程转机若何？项目有哪些亮点？筑成后，将对新会带来何如的影响？南都深刻江门站内部走访，采访项目施工方，让读者提前感觉江门站的别样风度。
举动粤西甚至大西南区域陆道通往港澳和珠三角中枢区的交通冲要，江门正在上世纪八九十年代曾仰仗得天独厚的区位上风，奠定了其珠三角老牌工业基地都邑的职位。但跟着今世交通形式的火速改变，江门一经的上风一度丢失。所幸近年来江门延续调动成长思绪，加强机缘认识，凿凿改良区位要求，极力打牢加疾成长的根本。
珠西归纳交通要道江门站的设立，恰是江门抢抓机缘的呈现。举动粤港澳大湾区“承东启西”的闭头节点，江门近年迎来了困难的政策机缘期和立异振兴窗口期。为了抢抓这一机缘，江门早正在2014年便入手规划珠西要道的筹划设立，并入手下手发展轨道交通归纳要道筹划咨询。以来，江门多次与省闭连部分疏通，为设立珠西要道争取更大救援。跟着珠西要道的效用定位慢慢明白，这一构想正在顶层计划上取得确认。2016年，“珠江西岸归纳交通要道”被写入广东省“十三五”筹划，让珠西归纳交通要道江门站成为浩繁轨道交通的交会点，也让江门的政策职位随之提拔。
珠西归纳交通要道江门站位于江门市新会区要道新城，连接广东轨道交通物业园，举动粤港澳大湾区“四五六”的闭头节点，筑成后将到达8站台20条线线线为广佛江珠城际预留，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通要道；集聚了深茂铁道、广-珠城轨、珠江肇高铁、南宁经玉林至深圳高铁、广珠铁道以及江门都邑轨道五条轨道交通线，启用后，往东到深圳、上海，向西至广西、海南，向北直达广佛中枢地带，向南至珠海、澳门；一幼时内经济圈可直达广州、深圳、珠海、佛山、阳江、肇庆六个都邑，七通八达的轨道交通道网将使江门站成为真正的珠江西岸归纳交通要道，阐明珠三角辐射粤西甚至大西南交通派别的紧要效用。
对江门而言，珠西归纳交通要道江门站并非只是一个交通要道，更是经济要道。江门职业工夫学院副院长蔡勇此前领受媒体采访时曾讲道，从珠三角区域的团体要道站场来看，珠三角的中枢要道厉重是广州南站，珠三角东部区域是深圳北站，但珠三角西部直到现正在都没有很昭彰的要道站场，是以，江门如要扫数融入大湾区经济圈，珠西要道江门站的设立是紧要抓手。
五邑大学熏陶刘志坚也以为，江门不行只是阻滞正在站场要道的“硬”层面上，必需肆意成长要道型经济，要聚焦临港(站)物业、物流物业和闭连归纳任事物业，从经济社会、都邑设立的编造工程去思量，将归纳交通要道转折为区域经济要道，把交通上风转化为效用上风、集散上风、经贸上风和都邑成长上风。
正在本年的当局任务呈文中，江门昭彰提出将加强自己与大湾区都邑的“硬联通”和“软联通”，此中，加疾融入天下轨道交通搜集，确保珠西归纳交通要道江门站年内参加利用恰是这一成长思绪的紧要呈现。
凭据筹划，珠西归纳交通要道江门站筑成后，将告竣江门与广州、深圳、佛山、珠海、中山、阳江间的互联互通，并进一步加疾城市圈内临盆因素滚动和物业变动，造成梯度成长、分工合理的多方针物业群和上风互补、互利共赢的物业团结体例、一体化及同城化成长，从而进一步筑牢江门与广州、深圳、佛山等都邑的“诤友圈”。
值得希望的是，除了珠西归纳交通要道江门站表，江门正在打造与大湾区都邑的“硬联通”和“软联通”方面还将有不少新亮点。凭据筹划，江门将正在轨道交通方面要点促使深江铁道、珠肇高铁设立，力图珠肇高铁江门至珠三角要道机场段年内动工；城际铁道方面，勤勉促使广佛江珠城际，主动对接广州地铁18号线号线；正在都邑轨道交通方面，江门规划了7条都邑轨道交通线号线号线的设立筹划编造任务。
正在高火速道方面，江门将要点促使三条跨江通道设立，一是对接深中通道，加疾中开、开春高速设立；二是对接筹划中的孤单洋通道，加疾斗恩高速筹划设立；三是对接港珠澳大桥，加疾设立黄茅海通道。正在口岸船埠方面，江门将主动救援珠西物流中央打造“无水港”，加紧与盐田港等要道港协作，并主动胀动广海湾深水港船埠、江门国度高新区大多船埠设立。
江门站分主体站房工程和配套工程。此中主体站房分为三层，即地基层、地面层、高架层。此中地基层为出站层，局限创立夹层，摆设设置及从属用房；地面层为站台层，厉重效用为地面乘客的集散及贸易用处，局限创立夹层，摆设车站办公等从属用房；高架层为进站层，厉重效用为乘客售票、乘客进站、乘客候车，局限创立夹层，摆设为任事乘客的贸易用房。
10月21日，南都记者开车来到江门站，相隔很远就能看到“江门站”几个大字，来到车站表面，遍地是劳累的景致，铺地砖、搞绿化等等，工人们不绝地劳累着。
进入由中铁筑工集团承筑的江门站主体站房，可能看到装修根基完成，有工人正在修补大理石地砖，又有工人正在创造告白牌，实行极少收尾的任务，明净队列入手进场扫除，检票仪器、乘客任事台、电子显示大屏等步骤设置都已就位。
正在主体站房，南都记者见到中铁筑工集团江门站项目党支部书记刘阳，他从2018年5月到江门站项目任务后，根基上半年本领回陕西老家一次，回去两三天又得匆慌忙忙赶回来，本年受疫情影响，加上工期紧，一经10个月没有回老家了，不停正在工地，见证站房设立全历程。
“目前站房的百般验收一经根基告竣，现正在进入到开拓保洁阶段，‘幼鸟天国’这一块入手收边收口，咱们估计是正在10月28日具备开明要求。”刘阳说：“开拓保洁即是正在站房完竣自此，站房内要实行一次精保洁，网罗装修面、墙面、地面、表立面实行洗濯，以最完满的神情透露给市民。由于一齐的工程完成自此，咱们要把这个站房移交给客运科。”
据刘阳先容，江门站主体站房工程筑造面积约4万平方米，投资约7.5亿元，车站最高辘集人数4000人，属大型铁道乘客站房，站房以“人命之树，幼鸟天国”为计划理念，用今世的筑造手腕将站房中央笔直交通核部门，以“树”的形式呈现出来，卓越江门特质。“人命之树这一块目前照旧正在实行收边收口任务，估计正在月底完竣。”刘阳说。
据先容，江门站都邑归纳配套步骤工程由六部门构成，分袂为：地面场站、地下空间、地下市政配套工程预埋、1.4公里长的江门大道、集疏运匝道编造、高架天桥人行通道。总用地面积26.1万平方米，筑造总面积17万平方米，绿化总面积6.7万平方米，投资约28亿元。
此中地面场合及衡宇网罗地面乘客集散广场，远程、公交车场站等；地下空间网罗地下乘客集散空间、预留大多交通站厅、过街地下通道、社会车泊车场、出租车和社会车共用泊车场等。
从地面乘客集散广场南北侧各走约50米，往表将增设地面层夹层，厉重用处是交通站场。此中南侧为公交站场，面积约19000平方米，基层(与集散广场统一平面)为下客区，设有9个车位，11个偶然车位；上层为上客区，设有13个车位，23个偶然车位杏彩体育网页。再南侧为室表场坪，共81个车位和26个充电桩车位；北侧为远程客运站场，面积约7500平方米，主入口朝西，面向江门大道。创立3个远程车落客位，17个远程车上客位以及9个偶然泊车位。
与地面层一致，出站口前线筑有下浸广场，南北侧各走约50米往表将增设夹层(即为地下一层)。此中南侧为出租车客运区，面积约28000平方米，地下一层为上客区，地下二层为下客区，并计划了出租车蓄车场。此处还将供给344个车位供社会车辆利用；北侧为社会车辆泊车场，面积约40000平方米，地下一层为落客区，地下二层为上客区。共计划无抨击泊车位20个，每层各10个，社会泊车位821个。
天下上天下无双的“大榕树”，一座今世化的归纳交通要道，一种引颈高速铁道站房设立的今世化筑造理念。江门站站房进站口编织筒以“人命之树、幼鸟天国”为计划原型，重现巴金笔下独木成林、万鸟齐栖的百年榕树壮美景观。
江门站“人命之树、幼鸟天国”树状钢构造编织筒造型拥有造型特有、节点庞杂、跨度大等特质，1500吨的“人命之树、幼鸟天国”既是装扮体，也是构造体。通过中铁筑工集团江门站项目决议研究、专家论证，项目采用BIM工夫兴办钢构造编织筒模子，通过兴办虚拟的三维模子，模仿施工、预组装及准备剖释，充盈融合计划、优化计划及施工的一体性，愚弄钢构造团体提拔吊装施工手段，优化调动对要点部位及各专业的穿插碰撞，告竣了钢构造施工、装置。
走进江门站站房进站口，以“人命之树、幼鸟天国”为计划原型的编织筒映入眼帘，重现巴金笔下独木成林、万鸟齐栖的百年榕树壮美景观。正在现场可能看到江门站站房遵守“站城勾结，一站一景”的恳求，充隔离掘史册文明基因，淬炼区域文明元素，协调了江门新会区域文明，融入了“幼鸟天国、人命之树”、“蒲葵”、“骑楼”、“碉楼”等新会区域元素，并且原透后的玻璃断绝也实行印花经管。为将“低碳、绿色、环保、智能”的设立理念实行结果，省略耗能，主动采用前辈的节能新质料、新工艺、新工夫，既凸显了区域文明特质，又使通盘站房更具艺术性、人文性、生态性。
效力新时间铁道客站计划立异根基法则——“通顺协调、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”，高架候车大厅，吊顶采用树叶状天花穿孔铝板，照应原“人命之树”的大旨设立，愚弄密孔与疏孔的格式添加空间的方针感，树叶经络则以线条的格式加以呈现。
贸易夹层上方的面板搭配有葵叶和碉楼图案的印花，浮现出了江门独有的文明地标、特质守旧。而正在贸易夹层的四个主动扶梯绝顶处，各设有一个碉楼牌楼装扮，让通盘江门站愈加赏心顺眼，侨味更浓。
为优化乘客出行体验，候车厅设有导向台，共设有洗手间6间、母婴室4间，并添加儿童游笑场和武士候车区，武士候车区采用座椅颜分，以屏风及绿植断绝。卫生间内部添加了江门文明装扮画及绿植，普及卫生间的团体视觉体验；采用独立式打扮镜，添加私密性，普及卫生间利用品德；母婴室顶部采用天蓝色涂料，使得色调更温馨。
珠西要道对人们出行习性发生深远影响。广珠城际铁道的通车对新会的出行格式一经发生深远影响，现行通车的深茂铁道江茂段，对江门区域(现借行新会站)的交通出行更是提拔了一个层次，既能直接辐射粤西片区都邑圈(由新会站开赴，能直达阳江、茂名、湛江等粤西都邑，总用时约两个半幼时)，也能北上长沙等都邑群，待江门站开明后，能直达的都邑将进一步添加，大大添加出行的方便性。
看待一经启动设立的深茂铁道深江段，该段筑成后，对深圳-江门的物业互联互通影响凸显。由江门站到深圳北站总用时约40分钟，有用缩短粤港澳大湾区都邑间的间隔。
江门站区举动融入区域成长的厉重节点，走向改日的门槛，都邑的派别，是江门塑造其新现象的紧要阵脚。打造珠三角西翼紧要的区域性铁道归纳交通要道，看待增添江门站吸引周围，扩展经济内陆，容易住民出行，省略换乘，提拔都邑现象、归纳角逐力旨趣宏大。
“要道新城将是新会参加粤港澳大湾区设立一个很好的切入点。”正在本年8月举办的要道新城成长顶峰论坛上，闻名经济学家、经济学博士马光远讲道，借帮要道新城杏彩体育网页，新会将可承接广深物业的部门临盆症结，以资源共享为契机，告竣物业和人气的集聚，帮推新会甚至江门物业升级，加紧江门与周边都邑相干的相连，从而进一步筑牢江门与广州、深圳、佛山等都邑的“诤友圈”。
目前，珠西要道新城已收集了旅店、贸易、企业总部等商务总部效用区，万达广场、美吉特广场、新会碧桂园、南湖一号等一批大型贸易任事业步骤和房企进驻。数据显示，新会珠西要道新城近年已引进宏大项目数十个，总投资超400亿元。
以今岁首启动的12个珠西要道新城大多配套步骤项目为例，该12个工程中除了网罗市政根本步骤工程表，又有不少为贸易任事步骤工程、文教卫体配套步骤工程和生态情况整顿工程，充盈呈现了新会以配套项目为新城升格调的弘愿。
翻看12个工程，可看出此中不少亮点：投资12亿元的新会中病院新院，策动打造为珠西区域一流的三级甲等归纳中病院，筑成后可供给床位900多张；投资10亿元的江门农商银行总部大楼，将成为新会甚至全江门的金融任事中央；投资8亿元的文华贸易广场，是江门首个地标式“立体农贸超市”，筑成后将进一步丰裕全体的“菜篮子”，提拔住民的生计质料和购物体验。
该12项大多配套步骤工程的设立启动，符号着新会正式拉开了合理优化都邑空间结构、扫数提拔都邑品位现象、加快促使物业转型升级的大幕。更让人希望的是，跟着珠西归纳交通要道江门站的筑成运营，粤港澳大湾区的人流、物流、资金流将加快正在此集聚，珠西要道新城将乘此春风将自己打造为粤港澳大湾区的投资热土。潮起扬帆正当时，一座对接粤港澳大湾区、辐射粤西的今世化高品德城市新区正呼之欲出。
北区远程客运站：室内部门地下已根基告竣，地上部门机电专业已根基告竣，实行扫尾调试，装修专业正实行吊顶、幕墙、墙面铝板、石材等施工。室表部门正实行施工，已告竣部门场坪地面施工，一连实行；实行地面石材铺贴；室表西侧地面花池砌筑，钢筋绑扎，级配施工，混凝土地面浇筑。
电梯、扶梯：截至20日，已告竣15部扶梯表检，整改也已告竣，21日实行了节余12部扶梯、4部笔直电梯表检。节余N区终末2部扶梯、M区1部垂梯正实行装置调试。
公交场：室内部门已根基告竣，实行扫尾调试。室表部门泊车场场坪施工已根基告竣。目前厉重实行公交车场卫生间玻化砖铺贴，钢梯石材铺贴，工人夜晚加班一连施工。
